Cylindre de gaz Sf6 Sulfure d'hexaflurure 99,99%

Modèle NO .: ISO40 Structure: Gaz - Cylindre d'amortissement liquide Standard: Cylindre de gaz standard Moyens de chargement: Liquide Gaz: Lox / Lin / LNG / LPG / Lar Gaz Cylindre Pression de service: 150bar / 200bar Transport Package: 40L X 150bar Matériau: Acier Puissance : Direction de la pression hydraulique: Cylindre à double effet Capacité du cylindre à gaz: 1L-50L Marque déposée: SEF Origine: Cylindre de Shanghai SULFUR HEXAFLURIDE (SF6)
(1) Gaz: SF6
(2) 0,5L -150L
(3) 150BAR / 200BAR / 300BAR
(4) CE / TPED / GB / DOT


Sulphur_Hexafluride Introduction:
Hexafluorure de soufre (SF
6) est un gaz inorganique, incolore, inodore, ininflammable, extrêmement puissant, qui est un excellent isolant électrique. [3] SF
6 a une géométrie octaédrique, constituée de six atomes de fluor attachés à un atome de soufre central. C'est une molécule hypervalente. Typique pour un gaz non-polluant, il est peu soluble dans l'eau mais soluble dans les solvants organiques non polaires. Il est généralement transporté sous forme de gaz comprimé liquéfié. Il a une densité de 6,12 g / L aux conditions du niveau de la mer, ce qui est considérablement supérieur à la densité de l'air (1,225 g / L).


Introduction du cylindre:
Une bouteille de gaz est un récipient sous pression utilisé pour stocker les gaz à la pression atmosphérique ci-dessus. Les bouteilles de gaz à haute pression sont également appelées bouteilles.

Différences de nomenclature
Aux États-Unis, les «gaz en bouteille» se réfèrent habituellement aux gaz de pétrole liquéfiés. Le «gaz en bouteille» est parfois utilisé dans l'approvisionnement médical, en particulier pour les réservoirs d'oxygène portables. Les gaz industriels emballés sont souvent appelés «gaz de bouteille», bien que des «gaz en bouteille» soient parfois utilisés.
Le Royaume-Uni et d'autres parties de l'Europe se réfèrent plus généralement aux «gaz en bouteille» lorsqu'ils discutent de l'utilisation, que ce soit du pétrole industriel, médical ou liqueur. Cependant, en revanche, ce que les États-Unis appellent les gaz de pétrole liquéfiés est connu génériquement au Royaume-Uni comme «GPL»; Et il peut être commandé en utilisant l'un des nombreux noms commerciaux, ou spécifiquement comme butane ou propane en fonction de la production de chaleur requise.
Les codes de conception et les normes d'application ainsi que le coût des matériaux ont dicté le choix de l'acier sans soudure pour la plupart des bouteilles de gaz, traité comme anti-corrosif. Il y a eu des bouteilles de gaz légères nouvellement développées à partir de matériaux composites. En raison de la très grande résistance à la traction de la fibre de carbone, ces navires peuvent être très légers, mais ils sont beaucoup plus difficiles à fabriquer
Règlement et test de cylindre
Le transport des bouteilles à haute pression est réglementé par de nombreux gouvernements à travers le monde. Différents niveaux de dépistage sont généralement requis par l'autorité gouvernementale pour le pays dans lequel il doit être transporté. Aux États-Unis, cette autorité est le Département des Transports des États-Unis. De même, au Royaume-Uni, le Règlement européen sur les transports (ADR) est mis en œuvre par le Département des transports (DfT). Pour le Canada, cette autorité est Transports Canada (TC). Les cylindres peuvent avoir des exigences supplémentaires sur la conception et / ou le rendement des organismes d'essais indépendants tels que Underwriter's Laboratory (UL). Chaque fabricant de bouteilles à haute pression est nécessaire pour avoir un agent de qualité indépendant qui inspectera le produit pour la qualité et la sécurité.
Au Royaume-Uni, l'autorité compétente _ DfT _ met en œuvre les règlements et la nomination des testeurs de cylindres autorisés est effectuée par UKAS, qui fait des recommandations à la VCA pour l'approbation de chaque organisme.
Il existe une variété de tests qui peuvent être effectués sur différents cylindres. Certains des types de tests les plus courants sont le test hydrostatique, le test de rafale, la résistance à la traction, l'essai d'impact Charpy et le cycle de pression.
Au cours du processus de fabrication, les informations essentielles sont généralement marquées sur le cylindre. Cette information comprend généralement le type de cylindre, la pression de service ou de service, le numéro de série, la date de fabrication, le code enregistré de la fabrication et parfois la pression d'essai. D'autres informations peuvent également être estampillées en fonction des exigences de la réglementation.
Sécurité et normes

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